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交通安全主題班會PPT(精選版) 演示稿35 交通安全主題班會PPT(精選版) 演示稿35

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1、距離 總圖運輸 總平面布置 總平面布置原則 認真執行有關規范規定和標準,根據站內設施的功能性質生產流程和實際危 險性結合四鄰狀況及風向,分區集中布置,減少管線長度節約投資方便以后的安 全作業和經營管理。 站內道路要通暢,加氣區要開闊,方便大型車輛或消防車輛的進出和回車。 站內分區 根據合建站的功能,分為加氣區工藝裝置區和站房。 加氣區布置有加氣機和加氣罩棚工藝裝置區布置有拖車停車位壓縮機組排 污池儲氣井計量裝置干燥器等工藝設備站房分為營業室控制室配電 室等。 各功能區位置詳見總平面布置圖。 站區圍墻設計 站區設置高度為米的非燃燒實體圍墻與站外隔開,站區面向過境公路的側。

2、的綠色環保汽車,與燃油汽車相比,它的尾氣排放量中下降約,碳 氧化合物下降約,氮氫化合物下降約,二氧化硫下降約, 二氧化碳下降約,微粒下降約,鉛化物下降約。 發展天然氣汽車是調整能源結構,實現能源戰略安全的重要舉措 隨著經濟和社會的發展,我國已成為能源消費大國,從年起我國已成為石油凈 進口國,能源短缺也成威脅到國家的戰略安全,我國天然氣資源相對豐富,從世界能源發 展的趨勢看,世紀是天然氣的世紀。我國能源消費中天然氣僅占,遠低于世界平 均水平,也低于亞洲平均水平,有效利用天然氣資源是調整能源結構,實現 能源戰略安全的重要舉措。 發展天然氣汽車符合國家產業政策 天然氣汽車技術相關產業發展直得到經濟發達國家的普遍重視。自世紀年代, 歐美各。

3、的建設技術成熟可行,設備現金,選址合理符合國家環保能源策略,是 國家重點支持的產業工程,項目建成后的經濟效益顯著,投資回收期較短,社會效益明顯, 本項目是完全可行的。 市場 項目所在地概況 項目所在地理位置 市辦事處位于山東省的東南部,東部連接劉店子鎮,西接李官鎮半程鎮, 北靠葛溝鎮南靠八湖鎮太平鎮等主要鄉鎮,在區駐地北約公里。轄個行政村, 約萬人。面積平方公里,耕地公頃,林地公頃。地勢西部東部為低 丘嶺地,中部為平原地。西靠省道,東鄰國道,董泗公路橫穿鎮中。全鎮村村通 電通公路通電話。鎮駐地有全國甲級溫泉,為國內療養勝地。 行政區域及城鎮概況 全鎮轄個行政村,總人口約萬人,未算及周邊城鎮 氣象氣候 該地區屬暖溫。

4、性能的項重要指標,汽車使 用高辛烷值的燃料時,發動機不易出現爆震燃燒現象,這對延長發動機的壽命,提高發動 機壓縮比是十分有益的。 鎮交通方便,公路網四通發達,該地處省與國道范圍,地理位置優越, 過境車輛多,使該站的壓縮天然氣銷售前景看好,隨著城市的發展,車輛的增多,該站的 壓縮天然氣銷售前景會更好。 工程內容概述 工程概況 本工程建設成分二期進行,期建成后日供氣能力萬,待市場培育完成, 加氣能力出現不足情況后,對期工程進行二期擴容,最終日供氣能力為萬, 二期建設總投資額度為萬元。 建設內容 土建工程站房加氣區罩棚工藝區罩棚設備基礎及管溝圍墻等。 安裝工程壓縮儲氣脫水加氣系統及其配套的控制變配電系統等。 。

5、的天然氣價格和供氣量。 積極與政府有關部門寫上,加大對車用天然氣行業的扶持力度,出臺相關優惠政 策,加快當地汽車產業發展。 積極關注國家能源調整策略,本項目經濟評價根絕最新天然氣價格運行核算,確 保數據的準確性。 站址選擇 般要求 本加氣站建站站址選擇的原則,應符合當地政府總體規劃,消防安全和環境保護的要 求,并且靠近氣源,且應具有適宜的交通供電給排水通信及工程地質條件。 站址選擇安全要求 在城區建成區,儲氣設施不應大于 站址選擇應符合建筑設計放火規范和汽車加油加氣站設計與施工規范 的放火安全要求 避開重要建筑物和人流密集區 遠離明火場所 本站站址選擇 本站站址位于轄區省道以南,鎮東莞莊村。

6、國先后建立了燃氣汽車及其附加裝置的科研機構和專業生產廠,天然氣汽車技術的 發展日趨成熟,我國的燃氣汽車雖然起步較晚,但國家對發展燃氣汽車十分重視,成立了 國家清潔汽車領導小組,確定了北京重慶等個示范城市,提出了“清潔汽車行動實 施辦法”和“對清潔汽車行動的關鍵技術攻克及產業化項目指南”制定了清潔汽車行動 “十五”和“十五”規劃,清潔汽車行動必將推動培育種新興的產業。 發展天然氣汽車是交通運輸業經濟效益最大化的途徑之。 天然氣作為汽車燃料,它比燃油費用要節約左右,以氣代油的經濟效益較為 可觀。按保守估算,般出租車每天可以節約元左右,年可節省萬左右,公交大 巴車每天節約元左右,年可節約萬元左右。 同時天然氣是種高辛烷值燃料,辛烷值是評定燃。

7、敞開 布置。 站區通道設計 加氣區道路按平坡設計,設計時要考慮到加氣槍同時工作時車輛進出應暢通無阻,并分 開布置出入口,站內道路為混凝土路面。 罩棚 加氣區罩棚面積為,考慮到大型車輛的高度以及罩棚面積與高度的協調等問 題,罩棚凈空高度設計為 豎向設計 站區標高略高于站外過境公路,站內場地按平坡設計,進出口道路略坡向過境公路,使站 內場地有利于排水,又不受沖刷。 站內設施之間的防火間距 本站站內設施之間的防火距離,嚴格按照汽車加油加氣站設計與施工規范 年版第條要求設計。 站內設施防火間距表 表 設施名稱儲氣井壓縮機加氣機干燥器站房圍墻 儲氣井 壓縮機 。

8、 加氣機 干燥器 放散口 注分數線上數字為規范要求距離,分數線下數字為實際距離 站區綠化 裝置區不能種植油脂較多的樹木,應選擇含水量較多的樹木,站內不能種植能形成 樹冠的喬木,以免影響泄漏氣體的擴散 裝置區圍墻和道路路沿之間種植樹冠小的花木,地面種植草坪 站前空地種植低矮花木。 加氣工藝設計 設計中執行的主要標準和規范 汽車加油加氣站設計與施工規范年版 壓力容器安全技術監察規程國家質量技術監督局質技監局頒發號 壓力管道安全管理與監察規定勞動部勞部發號 加氣工藝 拖車 評。

9、大陸性季風氣候,四季分明,夏秋季節雨量充足,氣候溫和,全年 平均情況,所以這是個勤力十分 巨大的市場非常值得投資。 市場風險分析 本項目最主要的風險來自于下邊用氣市場的培育速度,包括加氣站建設速 度,汽車改裝速度,汽車更新換代速度等,如果速度過慢,會造成加氣站達到設 計能力的時限較長,影響經濟效益。 成品油市場價格波動情況。若燃油價格和天然氣價格相差不大,且氣源持續供給 能力差,則易給用戶造成思想顧慮。 國家能源政策調整亦對市場有重要影響,近期天然氣價格可能上調,這對 本項目會產生重要影響 競爭對手的增加 規避風險的措施 與下游用戶達成用氣協議,保證下游用戶的市場穩定。 與上游供氣單位簽訂天然氣供氣合同,確定合理。

10、西側,交通便利,車流量較大。 本站占地面積,實際站區占地面積。 站區周圍無重要建筑物,符合當地政府總體規劃,符合消防安全和環境保護的要求。 加氣站天然氣工藝設施與站外建筑物防火距離 站址四鄰建構筑物簡介 站北民居三類保護物 站南便道 站西耕地 站東省道 本站工藝設施與站外建構筑物的防火距離,嚴格按照汽車加油加氣站設計 與施工規范年版第條要求設計,站內工藝設施與站 外建構筑物防火間距如下表 干燥器放散口儲氣井加氣機壓縮機備注 站南側滿足要求站西側 滿足要求 站東側 滿足要求 站北側 滿足要求 注表中分數線上數字為規范要求,分數線下數字為實際布。

11、 主要技術經濟指標 序號指標單位數量備注 加氣能力二期達到 建設投資萬元 流動資金萬元 全站定員總計人 全年工作天數天 占地面積 年平均總成本萬元 年平均利潤總額萬元 年均稅后利潤萬元 年銷售稅金及附加萬元 投資回收期 包括建設期稅后 財務內部收益率稅后 結論 工程投資估算及資金籌措 本項目總投資額萬元 資金來源全部自籌 效益評估 經濟效益 本項目建成后投產后年銷售收入為萬元,年平均利潤總額為 萬元,年銷售稅金及附加萬元。 社會效益 本項目建成后由于所供的汽車尾氣排放污染減輕,從而減少了環境污染, 改善了城市大氣質量,再則節約了能源,降低了運輸成本。 結論 本項目。

12、,提出本項目的總評價和各 項要求。 本報告編制要求符合建設部市政公用工程燃氣設計文件編制深度規定。 工程建設的意義 發展天然氣汽車是解決城市大氣污染,改善環境質量的需要。 汽車工業的發展帶來了社會的文明和進步,也使汽車工業成為最大產業集團,成為 社會經濟發展的支柱。但同時也帶來了對生態環境的污染。特別是對大氣的污染,當今全 球關注的“溫室效應”“臭氧保護層破壞”等也與汽車排放的污染有關。根據中國社會 科學院公布的北京市大氣環境污染報告,全年平均大氣污染物中的,的, 的,是機動車的尾氣排放造成,大氣環境質量直接關系到城市居民的身體健康。發展 天然氣汽車是治理汽車尾氣排放,改善大氣質量改善人居環境的根本途徑,天然氣汽車 是種低排放。

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