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(獨家原創)DTII型固定式帶式輸送機設計(全套CAD圖紙) (獨家原創)DTII型固定式帶式輸送機設計(全套CAD圖紙)

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1、力保持恒定,般情況下需用“理想”的拉緊裝置,這種拉緊裝置應能以很大的按規律變化的速度移動。除了由于要在相當大的速度下保持張力恒定所引起的困難以外,還需知道速度的變化規律。拉緊裝置的運動,在很大程度上與輸送機質量對驅動裝置拆算質量的比值有關。隨著此比值的減少拉緊裝置的移動速度也減小。拉緊裝置的移動速度隨著輸送機啟動時間增長而減小對于固定拉緊裝置的輸送機,輸送帶分離點必須有很大的預緊力,以防止啟動時輸送帶打滑對于大功率輸送機,應延長啟動過程,以便降低動載荷并改善拉緊裝置的工況減少行。

2、離固定式帶式輸送機。其缺點是需要有足夠的空間放置拉緊滾筒重錘和要保證拉緊所需要的行程,因此在空間受限的條件下無法使用。鋼繩絞筒式拉緊裝置利用鋼繩纏繞在絞筒上,將輸送帶拉緊。般絞筒都是經過蝸輪減速器來帶動。這種方式在帶式輸送機上廣泛使用。拉緊裝置的選用本次設計選用的是型液壓自動張緊裝置,隨著井下運輸能力的不斷提高,輸送帶的長度在不斷加長,為了提高井下膠帶的阻燃可靠性,阻燃整芯膠帶的使用也在不斷擴大,膠帶長度的延長和整芯膠帶的使用帶來了新問題,那就是膠帶的伸長量急劇增加,以前使用的。

3、整個液壓系統處于無壓狀態,這樣可以杜絕其他形式的液壓張緊裝置,因液壓元件損壞而導致密封件,液壓件損壞,系統泄漏所造成膠帶張力急劇下降,打滑磨損等影響生產的事故發生.由于設計合理,液壓自動張緊裝置的可靠性高,故障率底,即使需要對張緊裝置維護也可在膠帶機不停機的情況下進行,更不需要將張緊裝置提到井上維修,保證了膠帶的工作時間.工作原理本裝置有液壓站,液壓絞車,電器控制柜,張力監控裝置和張力控制器組成?;竟ぷ髟砗喪鋈缦虏僮魉緳C點動膠帶機張緊裝置的點動按鈕,液壓系統油泵電機啟動,液。

4、采用的是液壓絞車執行張緊動作,所以膠帶啟動時松邊的膠帶能夠被及時拉緊絞車速度在.米秒,大大改善了膠帶的啟動特性,能夠減輕甚至消除其他張緊形式下出現的波涌,打帶現象.本裝置能夠自動實現對膠帶機在啟動時的張力約為正常運行時張力的倍,正常運行時張力的張緊動作,以滿足膠帶啟動時的防止打滑及膠帶正常運行時對張緊力的不同要求.這樣即滿足了運行要求,節約了能耗同時又延長了膠帶使用壽命.在膠帶機正常工作階段,對于因為運輸量發生變化引起的膠帶張緊力波動,由液壓自動張緊裝置的張力緩沖裝置對膠帶的張。

5、于托輥槽角的影響,使輸送帶兩邊伸長率大于中心,為降低膠帶應力應使凸弧段曲率半徑盡可能大.般按織物芯帶伸長率為鋼繩芯帶為.計算拉緊裝置拉緊裝置的作用拉緊裝置的作用是保證輸送帶在傳動滾筒的繞出端即輸送帶與傳動滾筒的分離點有足夠的張力,能使滾筒與輸送帶之間產生必須的摩擦力,防止輸送帶打滑保證輸送帶的張力不低于定值,以限制輸送帶在各支撐托輥間的垂度,避免撒料和增加運動阻力補償輸送帶在運轉過程中產生的塑性伸長和過渡工況下彈性伸長的變化。張緊裝置在使用中應滿足的要求布置輸送機正常運行時,輸。

6、絲繩芯膠帶其伸長率為.,而阻燃整芯膠帶的伸長率為,整整提高了十倍,這給常規使用的重錘張緊,回柱絞車張緊等膠帶張緊裝置帶來局限性,導致這些張緊裝置受其張緊距離和張緊力的限制而難以適應特別是米以上皮帶的張緊要求.此外,長距離膠帶機的使用要求配套采用張緊力可調的張緊裝置,即啟動階段滿足膠帶運輸機的動態防滑要求使張緊力增大,等速階段張緊力降低以維持膠帶正常運行要求.這樣可避免長距離膠帶啟動時的波動現象.現在使用的重錘張緊,回柱絞車張緊都不具備這種功能.液壓自動張緊裝置特點液壓絞車張緊裝。

7、及其電動機功率。拉緊裝置布置時應遵循的原則帶式輸送機拉緊裝置的位置的合理布置,對輸送機正常運轉啟動和制動,以及拉緊裝置的設計性能及成本的影響都十分大,般情況下拉緊裝置的布置應遵循以下原則為降低拉緊裝置的成本,使其張緊力最小,般張緊裝置盡可能布置在輸送帶張力最小處長運距水平輸送機和坡度在以下的傾斜輸送機,拉緊裝置般布置在驅動滾筒的空載側張力最小處距離較短的輸送機和坡度在以上的傾斜輸送機拉緊裝置般布置在輸送機機尾,并盡可能將輸送機局部滾筒作拉緊滾筒拉緊裝置的布置位置還要考慮輸送機的。

8、體安裝布置形式,使拉緊裝置便于安裝維護。拉緊裝置的種類及特點螺旋式拉緊裝置螺旋式拉緊裝置如下圖所示,拉緊滾筒的軸承座安裝在帶有螺母的滑動架上,滑動架可在尾架的導軌上移動。它利用人力旋轉螺桿來調節輸送帶的張力。螺旋式拉緊裝置的結構簡單緊湊,但是拉緊力的大小不易掌握,工作過程中不能保持恒定。般用于機長小于,功率較小的輸送機上,可按機長的選取拉緊行程。圖螺旋式拉緊裝置螺桿滾筒機架可移動的滾筒軸承座根據Ⅱ系列,其拉緊行程分為三種,許用的最大拉緊力見表表螺旋拉緊裝置的最大拉緊力帶寬最大拉。

9、或垂直重錘式的張緊滾筒使輸送帶改向,垂直重錘張緊裝置上方滾筒改向,而改向以下般用于增加輸送帶與傳動滾筒間的圍包角。改向滾筒直徑有等規格.選用時可與傳動滾筒直徑匹配,改向時其直徑可比傳動滾筒直徑小檔,改向或時可隨改向角減小而適當取小擋。本次設計采用個直徑的改向滾筒,改向,個直徑為和個直徑為的滾筒來改變較小角度,調整皮帶位置.改向托輥組是若干沿所需半徑弧線布置的支承托輥,它用在輸送帶彎曲的曲率半徑較大處,或用在槽形托輥區段,使輸送帶在改向處仍能保持槽形橫斷面。輸送帶通過凸弧段時,由。

10、帶在驅動滾筒的分離點具有定的恒張力,以防輸送帶打滑。布置輸送機在啟動和停機時,輸送帶在驅動滾筒的分離點具有定恒張力,比值般取可以通過設計計算不小于啟動系數進行確定。保證輸送帶承載分支和回空分支最小張力處的輸送帶下垂度不應超過標準規定值,規定輸送帶下垂度為兩組托輥間距的。而規定為。補償輸送帶的塑性伸長和過渡工況下彈性伸縮的變化。為輸送帶接頭提供必要的張緊行程。在工況過渡過程中,應能將輸送帶中出現的動力效應減至最小限度,以防損壞輸送機。拉緊裝置在過渡工況下的工作特點為使輸送帶分離點。

11、進行調整.既可避免張緊裝置液壓系統的頻繁啟動,又可隨時平衡膠帶的張力.使膠帶的受力更加平穩,合理.液壓絞車張緊裝置可根據用戶的實際拉緊行程需要儲繩,可以在大行程范圍內實現自動張緊,這樣便能夠適應伸長率大的整芯膠帶機和長距離膠帶機的張緊要求.本裝置設有手動換向閥,可迅速松弛或張緊膠帶,便于膠帶整機的維護.當停機或意外停電時,張緊裝置能實現自鎖.此時仍能可靠地確保運輸帶處于張緊狀態.當膠帶機啟動并正常運轉后,本裝置通過機械方式對液壓轎車實施制動,以保持膠帶的張力,隨后液壓站停止工作。

12、力小車重錘式拉緊裝置小車重錘式拉緊裝置結構原理如圖所示,其拉緊滾筒固定在小車上,通過重錘的重力牽引小車,從而達到張緊輸送帶的作用。它的結構也較簡單,可保持恒定的拉緊力,其大小決定于重錘的重量。小車重錘式拉緊裝置外形尺寸大占地多質量大,適用于長度功率較大的輸送機,尤其是傾斜輸送機上。圖小車重錘式張緊裝置重錘小車滑輪組絞車垂直式拉緊裝置垂直式拉緊裝置是利用重錘重力,使拉緊滾筒沿垂直導軌移動產生拉緊力。它能保證輸送帶在各種運動狀態下有恒定的牽引力,可以自動補償輸送帶的伸長,適用于長距。

參考資料:

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[2](獨家原創)6135G活塞工藝及銑頂面設計(全套CAD圖紙)(第2353696頁,發表于2022-06-26 12:37)

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[4](獨家原創)6110型雙層客車車身造型及骨架設計(全套CAD圖紙完整版)(第2353694頁,發表于2022-06-26 12:37)

[5](獨家原創)6110型雙層客車車身造型及骨架設計(全套CAD圖紙完整版)(第2353693頁,發表于2022-06-26 12:37)

[6](獨家原創)60噸焊接變位機設計(全套CAD圖紙完整版)(第2353692頁,發表于2022-06-26 12:37)

[7](獨家原創)60噸沖床上料機械手的設計(全套CAD圖紙完整版)(第2353691頁,發表于2022-06-26 12:37)

[8](獨家原創)5自由度焊接機器人設計(全套CAD圖紙)(第2353690頁,發表于2022-06-26 12:37)

[9](獨家原創)5噸級的貨車后驅動橋設計(全套CAD圖紙)(第2353689頁,發表于2022-06-26 12:37)

[10](獨家原創)5噸卷揚機設計(全套CAD圖紙)(第2353688頁,發表于2022-06-26 12:37)

[11](獨家原創)5噸三速電動葫蘆的設計(全套CAD圖紙)(第2353687頁,發表于2022-06-26 12:37)

[12](獨家原創)5號電池充電器外殼的塑件注射模設計(全套CAD圖紙完整版)(第2353686頁,發表于2022-06-26 12:37)

[13](獨家原創)5XD2型帶式清選分離機設計(全套CAD圖紙)(第2353685頁,發表于2022-06-26 12:37)

[14](獨家原創)5T龍門皮革下料機總體設計及傳動系統設計(全套CAD圖紙完整版)(第2353684頁,發表于2022-06-26 12:37)

[15](獨家原創)5T單梁橋式起重機金屬結構設計(全套CAD圖紙)(第2353683頁,發表于2022-06-26 12:37)

[16](獨家原創)500開坯線材軋機設計(全套CAD圖紙)(第2353682頁,發表于2022-06-26 12:37)

[17](獨家原創)5000KN四柱式通用液壓機設計與計算(全套CAD圖紙)(第2353681頁,發表于2022-06-26 12:37)

[18](獨家原創)5010t雙梁橋式起重機小車主起升機構設計(全套CAD圖紙)(第2353680頁,發表于2022-06-26 12:37)

[19](獨家原創)5010t雙梁中軌箱型橋式起重機設計(全套CAD圖紙)(第2353679頁,發表于2022-06-26 12:37)

[20](獨家原創)4座微型客貨兩用車車架及制動系設計(全套CAD圖紙完整版)(第2353678頁,發表于2022-06-26 12:37)

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