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(獨家原創)CK6163普通機床數控化改造設計(全套CAD圖紙) (獨家原創)CK6163普通機床數控化改造設計(全套CAD圖紙)

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1、機,作臺質量折算到電機軸上的轉動慣量.?.?齒輪轉動慣量.?.?.?絲桿傳動慣量?.?電機轉動慣量很小,可以忽略。因此,總的轉動慣量.?.?所需轉動力矩計算??焖倏蛰d啟動所需力矩最大切削力負載時所需力矩式中空載啟動時折算到電機軸上的加速度力矩折算到電機軸上的摩擦力矩由于絲桿。

2、圖第章數控系統的選擇.數控系統基本硬件組成任何個數控系統都由硬件和軟件兩部分組成,硬件是數控機床的基礎,其性能的好壞,直接影響整個系統的工作性能,有了硬件,軟件就能發揮作用。機床數控機床的硬件電路概括起來又以下四部分組成中央處理單元。是數控系統的核心??偩€。包括數據總線地址。

3、碼,各存儲器及接口芯片的地址編碼如表所示向,向直流伺服電機硬件環形分配器采用,相通電五相十拍方式工作,故,引腳均接,向直流伺服電機配件環形分配采用,是以相通電四相八拍方式工作。接高電平。三個芯片的選通輸出控制分別接的,清零接的,正反轉控制端分別接的,時鐘輸入端接芯片的,用以。

4、碼器有三個輸入分別接到的。,。。,輸出個輸出,低電平有效。對應輸入的至的種組合,其中對應為,對應為。還有三個使能端,其中個和為低電平使能,另個為高電平使能。吸有當使能端均處于有效電平時,輸出才能產生,否則輸出處于高電平無效狀態。接口芯片與外設的連接是這樣安排的芯片作為顯示器。

5、接觸變形量.因進行預緊支承滾珠絲桿軸承的軸向接觸變形采用型推力球軸承滾動體直徑.,滾動體數量,注意此公式中單位應為因施加預緊力,故根據以上計算定位精度.可以滿足要求但從表中看出直流伺服電機最高空載起動頻率為,不能滿足的要求,此項指標可暫不考慮,可以采用軟件開降速程序來解決。。

6、總線和控制總線。存儲器。包括只讀可編程存儲器和隨機讀寫存儲器。輸入輸出接口電路。由于只有口和口部分能提供用戶作為口使用,不能滿足輸入輸出口的需要,因而系統必須擴展輸入輸出接口電路。從附錄圖可以看出,系統擴展了片和片可編程接口芯片。的片選信號接的,芯片片選信號接到的端。三八譯。

7、預緊所引起,折算到電機軸上的附加摩擦力矩切削時折算到電機軸上的加速度力矩折算到電機軸上的切削負載力矩當時,當時,當,時,?當時,預加載荷則所以,快速空載啟動所需力矩快速進給時所需力矩切削時所需力矩由以上分析計算可知所需最大力矩發生快速啟動時,所以選擇型號校核直流伺服電機起動。

8、矩頻特性和運行矩頻特性。已計算出機床最大快移時需直流伺服電機的最高起動頻率為,切削進入時所需直流伺服電機運行頻率為.。從綜合作業指導書表中查出型直流伺服電機允許的最高空載起動頻率為,運行頻率為,再從綜合作業指導書圖,查出直流伺服電機起動矩頻特性和運行矩頻特性曲線如圖所示,當。

9、。支承,絲桿螺母及軸承均進行預緊,預緊力為最大軸向負荷。絲杠的拉伸或壓縮變形量圖查綜合作業指導書圖,根據.,查出可算出由于兩端均采用向心推力球軸承,且絲桿進行了預拉伸,故其拉壓剛度可以提高倍。其實際變形量為滾珠與螺紋滾道間接觸變形查綜合作業指導書圖,系列列.圈滾珠和螺紋滾道。

10、校核直流伺服電機轉矩前面所電機的轉矩計算,均為估算,初迭之后,應該進行校核計算。效轉動慣量計算計算簡圖如前所示,根據綜合作業指導書表,傳動系統計算到電機軸上的總的轉動慣量可由下式計算直流伺服電機轉子轉動慣量.矢輪的轉動慣量滾珠絲桿轉動慣車參考同類型機床,初步反應式直流伺服電。

11、段選信號輸出,是顯示器的位選信號輸出,根線是鍵盤掃描輸入。芯片的引腳接芯片的。,因為使用的口故。高電平。芯片接向向和向直流伺服電機硬件環形分配器,為輸出,為三個方向的點動及回零輸入,為面板上的選擇開頭是輸入,設有編輯單步運行單段運行自動手動手動等方式。系統各芯片采用全地址譯。

12、流伺服電機起動時,時不能滿足此機床所要求的空載起動力矩。直接使用則會施行失步現象,所以必須采取開降進控制用軟件實現,將起動頻率到起動轉矩可增高到,然后電路上再采用高低壓驅動電路,可將電機輸出轉矩擴大倍左右。當快速運動和切削進給時,型直流伺服電機運行矩頻特性圖完全可以滿足要求。

參考資料:

[1](獨家原創)5T單梁橋式起重機金屬結構設計(全套CAD圖紙)(第2353683頁,發表于2022-06-26 12:37)

[2](獨家原創)500開坯線材軋機設計(全套CAD圖紙)(第2353682頁,發表于2022-06-26 12:37)

[3](獨家原創)5000KN四柱式通用液壓機設計與計算(全套CAD圖紙)(第2353681頁,發表于2022-06-26 12:37)

[4](獨家原創)5010t雙梁橋式起重機小車主起升機構設計(全套CAD圖紙)(第2353680頁,發表于2022-06-26 12:37)

[5](獨家原創)5010t雙梁中軌箱型橋式起重機設計(全套CAD圖紙)(第2353679頁,發表于2022-06-26 12:37)

[6](獨家原創)4座微型客貨兩用車車架及制動系設計(全套CAD圖紙完整版)(第2353678頁,發表于2022-06-26 12:37)

[7](獨家原創)4座微型客貨兩用車離合器及操縱機構設計(全套CAD圖紙完整版)(第2353677頁,發表于2022-06-26 12:37)

[8](獨家原創)4座微型客貨兩用車變速器傳動軸和操縱機構設計(全套CAD圖紙完整版)(第2353676頁,發表于2022-06-26 12:37)

[9](獨家原創)4座微型客貨兩用車后驅動橋后懸設計(全套CAD圖紙完整版)(第2353675頁,發表于2022-06-26 12:37)

[10](獨家原創)4座微型客貨兩用車前懸架轉向系設計(全套CAD圖紙完整版)(第2353674頁,發表于2022-06-26 12:37)

[11](獨家原創)4噸輕型載貨汽車驅動橋設計(全套CAD圖紙)(第2353672頁,發表于2022-06-26 12:37)

[12](獨家原創)4T焊接滾輪架機械設計(全套CAD圖紙)(第2353669頁,發表于2022-06-26 12:37)

[13](獨家原創)4S店汽車維修專用升降機設計(全套CAD圖紙完整版)(第2353667頁,發表于2022-06-26 12:37)

[14](獨家原創)4G63發動機曲軸設計及有限元分析(全套CAD圖紙)(第2353665頁,發表于2022-06-26 12:37)

[15](獨家原創)45T旋挖鉆機變幅機構液壓缸設計(全套CAD圖紙完整版)(第2353664頁,發表于2022-06-26 12:37)

[16](獨家原創)4110柴油機連桿設計及有限元分析(全套CAD圖紙)(第2353662頁,發表于2022-06-26 12:37)

[17](獨家原創)4110柴油機活塞零件機械加工工藝及鏜銷孔夾具設計(全套CAD圖紙完整版)(第2353661頁,發表于2022-06-26 12:37)

[18](獨家原創)4110發動機飛輪殼零件加工工藝和夾具設計(全套CAD圖紙)(第2353660頁,發表于2022-06-26 12:37)

[19](獨家原創)40噸π型結構軌道式集裝箱門式起重機金屬結構設計(全套CAD圖紙)(第2353658頁,發表于2022-06-26 12:37)

[20](獨家原創)400型直熱式活性炭再生爐的設計(全套CAD圖紙完整版)(第2353657頁,發表于2022-06-26 12:37)

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