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(獨家原創)CK6140數控臥式車床及控制系統的設計(全套CAD圖紙) (獨家原創)CK6140數控臥式車床及控制系統的設計(全套CAD圖紙)

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1、為基礎,逐步得到系列邊長比例系統為.,由于均方根矩形的邊長之間有著和諧的比例關系,應用較為廣泛。本次設計就采用的這種方法。.操縱板的造型設計操縱手柄面板的設計直接影響造型效果,要求構圖勻稱清晰大方操作符合邏輯規律,選用外觀件風格協調。在布局中,操作件要盡可能集中而又便于操作。本次設計分割原則是斜線或曲線分割。

2、位精度等。.脈沖當量的選定傳感器與電機軸相連,用來檢測電機轉角和轉速,并把它們轉換為電信號反饋給數控裝置。常用脈沖編碼器兼作位置和速度反饋。伺服電機每轉轉傳感器發出定數量的脈沖,每個脈沖代表電機定的轉角。本次設計中縱向脈沖當量.脈沖,這是設計本身所給出的條件。.傳動比的選定對步進電機,當脈沖當量脈沖確定,并。

3、珠循環閉路內所含導程數稱為圈數。外循環滾珠絲桿副的每個螺母有列.圈,列.圈,列.圈,列.圈等,種類很多。本次設計中采用的是外循環列.圈。為了消除間隙和提高滾珠絲桿副的剛度,可以預加載荷,使它在過盈的條件下工作,稱為預緊。常用的滾珠絲桿副預緊方法有雙螺母墊片式預緊雙螺母螺紋式預緊雙螺母齒差式預緊等。預緊后的剛。

4、在各傳動部件轉動慣量向電機軸折算問題。最后,要計算整個傳動系統折算到電機軸上的總轉動慣量,即傳動系統等效轉動慣量。這些比如轉動慣量計算的基本公式齒輪轉動慣量折算滾珠絲桿轉動慣量折算工作臺質量折算和傳動系統等效轉動慣量計算可見相關的參考書,在這里就不作詳細的說明與計算了。三.載荷分析及計算四.滾珠絲桿螺母的選。

5、螺塞。油標箱體上的油窗是為了便于觀察和檢查潤滑系統的工作情況的,而油標是為了觀察油池中儲油是否合乎要求。機床上常用圓形油標和油窗。十.外形造型和箱體設計中的其他問題機床造型的目的是使機床具有優美的外觀。造型設計的順序要同整個設計工作的進程相協調。從產品造型的總體布局著手,先確定產品的形體比例及尺度再到細部造。

6、滾珠絲桿導程和電機步距角脈沖都也已初步選定后,則可用下式來計算,該軸伺服傳動系統的傳動比.盡可能使,這時可使步進電機直接與絲桿聯結,有利于簡化結構,提高精度,所以.,取.。二.傳動系統等效轉動慣量計算傳動系統的轉動慣量是種慣性負載,在電機選用時必須加以考慮。由于傳動系統的各傳動部件并不都與電機軸的同軸線,還。

7、特點是用斜線或曲線分割區域布置手柄及其他標志。造型效果是構圖的疏密對比和均衡穩定均好,并可獲得生動活潑的視覺效果。.外觀件的造型及結構設計操縱手把的設計斷面形狀及線型應簡單大方。手柄端部可裝上帶色的塑料手柄,以引人注意,此外還要求手感舒適,色質柔和,不宜過多地鍍亮鉻。外觀件結構對造型的影響外觀件的結構直接關。

8、產品的造型效果和外觀形象。以箱蓋為例本次設計采用的箱蓋結構為箱蓋尺寸稍大,箱蓋平整。棱邊整齊美觀,整體性也強。.箱體設計的其他問題箱體材料經中等強度的灰鑄鐵和用得最為廣泛。需時效處理。砂型鑄造時,箱體鑄件的最小壁厚箱體鑄件的最小壁厚尺寸長寬高壁厚箱體壁孔對剛度的影響和補償箱體軸承孔面積占總側壁面積左右時,與。

9、主軸軸承用角接觸軸承時,注意軸承的泵油效應。設計時應將進油口置于軸承小口處。油池和放油孔油塞內循環系統中,變速箱就是油池,因此箱體設計時要保證有足夠的儲油容積和適當的油面高度,靠近箱底的位置上應設有放油孔,箱面底向放油孔傾斜,以便能放凈積油。放油孔所用的油塞為六角螺塞標準件。本次設計中所選項的六角螺塞型號為。

10、處理及有關外觀件的造型設計,直到些輔助裝置的外形設計?,F結合車床主軸變速箱的造型設計及采用的基本方法與技巧,作簡單介紹。.主軸箱的比例設計與分析箱體輪廓比例應當與車床整體輪廓協調適度。常用的輪廓比例有均方根比例黃金分割比例和黃金率矩形等。均方根比例又稱直角比例,是以正方形的邊長為邊,以對角線為長邊所形成的矩。

11、和校核.滾珠絲桿螺母副類型選擇.主要種類滾珠絲桿螺母副由專門工廠制造,當類別型號選定和校核后,可以外購。滾珠絲桿副的類別主要從三個方面考慮循環方式循環列數與圈數預緊方式。鋼珠在絲桿與螺母之間的滾動是個循環閉路。根據回珠方式可分兩類內循環和外循環。本次設計中根據應用的需要選外循環。鋼珠每個循環閉路稱為列。每個。

12、開孔的箱體比較,扭轉剛度下降,彎曲剛度下降更大。為彌補因開孔而削弱的剛度,常用凸緣和加強筋。加強筋厚度為.,筋高。箱體在床身上的定位和固.縱向進給運動設計滾珠絲桿副的選擇.脈沖當量和傳動比的確定機械系統的主要技術參數通常由設計任務書或由產品樣本給出,般包含功能參數和精度參數兩部分。主要精度參數有定位精度重復。

參考資料:

[1](獨家原創)5010t雙梁中軌箱型橋式起重機設計(全套CAD圖紙)(第2353679頁,發表于2022-06-26 12:37)

[2](獨家原創)4座微型客貨兩用車車架及制動系設計(全套CAD圖紙完整版)(第2353678頁,發表于2022-06-26 12:37)

[3](獨家原創)4座微型客貨兩用車離合器及操縱機構設計(全套CAD圖紙完整版)(第2353677頁,發表于2022-06-26 12:37)

[4](獨家原創)4座微型客貨兩用車變速器傳動軸和操縱機構設計(全套CAD圖紙完整版)(第2353676頁,發表于2022-06-26 12:37)

[5](獨家原創)4座微型客貨兩用車后驅動橋后懸設計(全套CAD圖紙完整版)(第2353675頁,發表于2022-06-26 12:37)

[6](獨家原創)4座微型客貨兩用車前懸架轉向系設計(全套CAD圖紙完整版)(第2353674頁,發表于2022-06-26 12:37)

[7](獨家原創)4噸輕型載貨汽車驅動橋設計(全套CAD圖紙)(第2353672頁,發表于2022-06-26 12:37)

[8](獨家原創)4T焊接滾輪架機械設計(全套CAD圖紙)(第2353669頁,發表于2022-06-26 12:37)

[9](獨家原創)4S店汽車維修專用升降機設計(全套CAD圖紙完整版)(第2353667頁,發表于2022-06-26 12:37)

[10](獨家原創)4G63發動機曲軸設計及有限元分析(全套CAD圖紙)(第2353665頁,發表于2022-06-26 12:37)

[11](獨家原創)45T旋挖鉆機變幅機構液壓缸設計(全套CAD圖紙完整版)(第2353664頁,發表于2022-06-26 12:37)

[12](獨家原創)4110柴油機連桿設計及有限元分析(全套CAD圖紙)(第2353662頁,發表于2022-06-26 12:37)

[13](獨家原創)4110柴油機活塞零件機械加工工藝及鏜銷孔夾具設計(全套CAD圖紙完整版)(第2353661頁,發表于2022-06-26 12:37)

[14](獨家原創)4110發動機飛輪殼零件加工工藝和夾具設計(全套CAD圖紙)(第2353660頁,發表于2022-06-26 12:37)

[15](獨家原創)40噸π型結構軌道式集裝箱門式起重機金屬結構設計(全套CAD圖紙)(第2353658頁,發表于2022-06-26 12:37)

[16](獨家原創)400型直熱式活性炭再生爐的設計(全套CAD圖紙完整版)(第2353657頁,發表于2022-06-26 12:37)

[17](獨家原創)400型水溶膜流研成型機的設計(全套CAD圖紙完整版)(第2353656頁,發表于2022-06-26 12:37)

[18](獨家原創)400T新型桅桿式起重機設計(全套CAD圖紙完整版)(第2353655頁,發表于2022-06-26 12:37)

[19](獨家原創)4LB半喂入聯合收割機總體設計(全套CAD圖紙)(第2353654頁,發表于2022-06-26 12:37)

[20](獨家原創)3噸調度絞車的設計(全套CAD圖紙)(第2353652頁,發表于2022-06-26 12:37)

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